变压器比在判断变压器绕组故障中呈不确定性的原因

a.高电压大容量变压器绕组为多股线并绕，一次绕组以段（饼）结构联接。绕组匝间电压差最大位置位于绕组段的端部。变压器匝间短路主体为段间端部短路。

b.变压器绕组的段间有效大油隙，变压器发生段（匝）间短路后，快速保护动作切除故障，油隙绝缘得到恢复，段（匝）间短路表象多能消除。

c．变压器段（匝）间短路的能量较大，绕组股间绝缘受到破坏，并绕股线被电弧烧熔焊接在一起，形成绕组股间短路故障。变压比试验不能检测出变压器股间短路故障。试验人员检查变压器绕组重点需要诊断的是变压器是否存在股间短路。

d．变压器发生段（匝）间短路，部分并绕组线熔段，绕组直流电阻参数发生变化，变压比测量仍无异常。

e．变压器绕组绝大多数为星角结线，不能直接获取二次相电压。

f．变压器绕组，特别是一次绕组存在匝间短路故障，变压比测量要对短路匝提供短路试验容量，测试仪器的电源容量有限，短路匝过多导致仪器不能正常工作。

g．如变压器绕组段间发生短路故障后，段间绝缘得到不能恢复（此种情况概率极小），变压器绕组至少要短路2段。

     测量变压器电压比的目的之一为变压器发生故障后，检查变压器是否存在匝间短路。标准规定：怀疑绕组存在缺陷时进行变压器变压比测量，结果应与铭牌标识一致。